भोपाल: ऐशबाग रेलवे ओवरब्रिज का 90 डिग्री मोड़ बना मुसीबत

भोपाल: भोपाल में नवनिर्मित ऐशबाग रेलवे ओवरब्रिज के डिजाइन पर सवाल उठ रहे हैं। विशेषज्ञों ने इसकी खामियों को उजागर किया है . यह ओवरब्रिज अभी यातायात के लिए खोला नहीं गया है।

अधिकारियों का कहना है कि औपचारिक उद्घाटन से पहले डिजाइन में सुधार पर विचार किया जा रहा है। इससे पहले गणेश मंदिर-गायत्री मंदिर फ्लाईओवर के डिजाइन को लेकर भी ऐसी ही चिंताएं उठी थीं, जिसका उद्घाटन मुख्यमंत्री मोहन यादव ने किया था। उस प्रोजेक्ट से जुड़े कुछ इंजीनियरों को मीडिया रिपोर्ट्स और विशेषज्ञों की राय के बाद निलंबित कर दिया गया था।

मंत्री विश्वास सारंग के पीआरओ मुकेश लोधी ने बताया, “ओवरब्रिज के बीच में 90 डिग्री का तीखा मोड़ एक बड़ी समस्या है। भैया (सारंग) ने इस मुद्दे को प्रोजेक्ट से जुड़े इंजीनियरों के साथ उठाया है, और जरूरी सुधार किए जाएंगे।” उन्होंने मंत्री के निरीक्षण की पुष्टि भी की।

पीडब्ल्यूडी के रिटायर्ड चीफ इंजीनियर वी.के. अमर ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया, “ओवरब्रिज का डिजाइन स्पष्ट रूप से दोषपूर्ण है। आमतौर पर ओवरब्रिज पर मोड़ होने पर एक वक्र (कर्व) दिया जाता है ताकि ड्राइवर को मोड़ के बारे में पहले से पता चल सके। लेकिन यहां बिना किसी वक्र के 90 डिग्री का तीखा मोड़ है, जो ड्राइवर को अचानक हैरान कर सकता है और यह क्षेत्र दुर्घटना-प्रवण बन सकता है।” उन्होंने सुझाव दिया कि मोड़ से 100 मीटर पहले एक वक्र बनाया जाना चाहिए ताकि ड्राइवर मोड़ के लिए तैयार हो सके।

18 करोड़ रुपये की लागत से बने इस ओवरब्रिज को आठ साल की देरी के बाद पूरा किया गया है। स्थानीय निवासियों ने भी इसकी सुरक्षा को लेकर चिंता जताई है। ऐशबाग निवासी असलम ने कहा, “निवासियों ने इस ब्रिज के लिए दस साल तक इंतजार किया। लेकिन इसके पूरा होने पर राहत के बजाय सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएं सामने आई हैं। सबसे बड़ी समस्या ब्रिज के शीर्ष पर 90 डिग्री का तीखा मोड़ है, जो वाहनों के लिए खतरनाक है।”

रेलवे अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि उनकी जिम्मेदारी केवल रेलवे ट्रैक के ऊपर बने हिस्से तक सीमित है। भोपाल रेलवे मंडल के पीआरओ नवल अग्रवाल ने कहा, “हम केवल रेलवे ट्रैक के ऊपर बने ब्रिज के लिए जिम्मेदार हैं। ब्रिज के अप्रोच रोड पीडब्ल्यूडी द्वारा बनाए गए हैं।”

प्रोजेक्ट से जुड़े एक इंजीनियर ने नाम न छापने की शर्त पर टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि सीमित स्थान और नजदीकी मेट्रो स्टेशन की मौजूदगी के कारण डिजाइन को “विशिष्ट” बनाना पड़ा। पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने बताया कि एक निरीक्षण टीम ने साइट का दौरा किया है और जल्द ही अपनी रिपोर्ट सौंपेगी।

स्थानीय निवासियों और विशेषज्ञों की चिंताओं को देखते हुए यह उम्मीद की जा रही है कि ओवरब्रिज के उद्घाटन से पहले डिजाइन में सुधार कर लिया जाएगा, ताकि यह यातायात के लिए सुरक्षित और सुविधाजनक बन सके।

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